Review GoClever 5040

• 

• Tweet

  Email

  Print

  Publicat de Albert Florescu 23 aprilie 2010 14:04 in Comunicatii

În materie de navigație prin satelit apele sunt în continuare tulburi. Pe lângă magnații în domeniu precum Garmin și Mio își fac apariția și alți jucători gen Smailo sau GoClever. Dacă dispozitivele GPS le putem considera ajunse la maturitate nu putem spune același lucru și despre toate soft-urile existente pe piață. Noi am testat în această săptămână pe drumurile din București sistemul de navigație GoClever 5040, iar ceea ce a rezultat în urma testelor veți putea observa și voi în cele ce urmează.

Când am primit produsul la test am rămas plăcut surprins de modul cum se prezenta: o cutie de dimenisuni medii, cu imagini foarte bine randate și revelatoare pentru ce se afla înăuntru. Răsucind-o pe toate părțile mi-a sărit în evidență providerul hărților (Tele Atlas) și cel al punctelor de interes (POIplaza) și începusem să sper că am de-a face cu un sistem de navigație extraordinar de bun pentru suma de 550RON (cu harta completa a Europei inclusa). Nu am dat însă importanță foto-navigării, clădirilor 3D, asistentului de poziționare pe benzile de circulație sau alertelelor radar, deoarece le consideram un lucru comun pentru toate soft-urile de navigație, așa că am trecut repede la a vedea ce conține cutia.
Compartimentarea este structurată clasic; dispozitivul deasupra (high above the rest) iar sub, auxiliarelele: dispozitivul de prindere pe parbriz, alimentarea de la bricheta mașinii, cablul de conectare la calculator și nu în ultimul rând manualul tehnic de folosire al dispozitivului.

Primul instinct după ce l-am dezambalat a fost să îl pornesc, să văd ce poate, numai că de această dată am preferat să ma uit mai întâi la caracteristicile tehnice și la facilitățile pe care le oferă. GPS-ul dispune de un ecran tactil de 5 inch TFT LCD cu o rezoluție de 320x240px și 64k culori, card-reader microSD (TransFlash) cu o capacitate maximă suportată de 8GB; procesor Mstar ce funcționează la o frecvență de 400MHz, 64MB memorie RAM, 256MB memorie ROM, receptor GPS Mstar, sistem de operare Windows CE 5.0 și acumulator încorporat Litium-Ion.

Odată lămurit cu ce am de-a face am trecut practic la ceea ce trebuia să fac înainte de navigarea propriu-zisă; am trecut la setarea sistemului conform preferințelor mele și totodată mi-am aruncat un ochi asupra funcțiilor de care aparatul dispunea: audio-video-photo-text player, jocuri, calculator și map pathing.

Având toate aspectele lămurite, singurul lucru care mi-a mai rămas de făcut a fost să mă urc în mașină și să mă plimb prin București. Odată sateliții conectați am intodus o adresă de navigare (cunoscând în prealabil zona unde trebuia să ajung), de altfel, o zonă centrală a Bucureștiului unde nu ar fi trebuit să întâmpin probleme. Din păcate, harta are numerele străzii inversate; și nu e o stradă mică și nici necunoscută nu e. Al doilea test a fost propria mea adresă, acolo unde nu am întâmpinat niciun fel de problemă. Al treilea test a fost într-o zonă cu sensuri unice; nu din cauza unor lucrări la carosabil, ci așa au fost ele de când mă știu. Din noi harta GPS-ului nu a recunoscut corect aceste sensuri unice. Concluzia care o putem trage este una cât se poate de simplă: harta conține erori.
Am încercat să updatez harta și conținutul, dar mi-a fost practic imposibil să o fac; site-ul GoClever impune înregistrarea aparatului, iar întregul proces de verificare este foarte anevoios, având nevoie de serii și PID-uri de identificare ale hardware-ului, date de identificare pe care nu le-am putut găsi.

O altă problemă întâmpinată a fost blocarea aparatului. Deși am închis complet sunetul ghidării vocale, au existat momente când întregul sistem nu mai funcționa așa cum trebuie, volumul ajungea instantaneu la maxim și rămânea pe anumite silabe.

Totuși, există și calități demne de menționat, nu numai defecte… Cred că nu am mai întâlnit până acum un dispozitiv din clasa entry-level care să recepționeze semnal GPS foarte puternic într-un timp atât de scurt. Un timp cât mai scurt de recepție a semnalului de poziționare implică și o recalculare la fel de rapidă a rutelor, ceea ce este demn de apreciat; în special în București, acolo pe unde o mai poți lua printre blocuri pentru a evita ambuteiaje în trafic, dar de unde nu mai poți ieși dacă nu dispui și de o recalculare a traseului cât mai rapidă și eficientă.